Qué es el complemento Carta Porte
Es el complemento que acredita qué mercancía va a bordo, de dónde sale, a dónde llega y quién la mueve. Viaja con la unidad y es lo que se revisa en carretera. No es un trámite de oficina: es el documento que decide si el camión sigue o se queda.
La pregunta que hay que resolver primero
Casi toda la confusión se despeja con una sola pregunta: ¿cobras el traslado?
- CFDI de ingreso con Carta Porte
- Eres transportista y cobras el flete. El comprobante ampara el servicio de transporte —ahí va tu ingreso— y el complemento describe el viaje.
- CFDI de traslado con Carta Porte
- Mueves mercancía propia con tus propios medios y no cobras nada por moverla. El comprobante va con valor cero: solo acredita el traslado.
El caso que más se equivoca es el tercero: la empresa que vende y entrega en su propio camión. Ahí la venta se factura aparte, y el movimiento de la mercancía requiere su CFDI de traslado — no basta la factura de venta.
Sobre las excepciones. Existen supuestos en los que no se requiere el complemento, ligados al tipo de vialidad y a la distancia recorrida. Son la fuente número uno de malentendidos y cambian con la normativa vigente: confírmalos con tu contador para tu operación concreta antes de decidir no emitirlo.
Qué datos pide
- Ubicaciones. Origen y destino, cada uno con su RFC, código postal y fecha y hora estimada de salida o llegada. Y la distancia recorrida.
- Mercancías. Cada una con su clave del catálogo del SAT, descripción, cantidad, unidad y peso en kilogramos. El peso bruto total tiene que cuadrar.
- Autotransporte. Permiso de la autoridad de transporte, configuración vehicular, placa, año del modelo y la póliza de seguro de responsabilidad civil.
- Figura de transporte. El operador, con su RFC, número de licencia y domicilio.
La versión vigente del complemento es la 3.1. Las versiones se reemplazan con periodos de convivencia: vale la pena confirmar cuál acepta tu PAC hoy.
Los errores que detienen una unidad
- Placa mal capturada. Un dígito de más y el complemento no corresponde al vehículo revisado.
- Peso que no cuadra. La suma de las mercancías contra el peso bruto declarado.
- Clave de producto genérica cuando el catálogo del SAT tiene una específica.
- Código postal de origen o destino equivocado, que además descuadra la distancia.
- Emitir de ingreso lo que era de traslado, o al revés — el error conceptual, no de dedo.
Fíjate en el patrón: casi todos son errores de captura. Aparecen cuando la Carta Porte se llena a mano, viaje por viaje, en una plantilla aparte del sistema donde ya viven el cliente, el producto y el vehículo.
Cómo lo resuelve Solvrax
Carta Porte vive dentro del mismo flujo de facturación, no en un módulo aparte que alguien recaptura. Los datos salen de donde ya están.
- Los dos comprobantes: ingreso cuando cobras el flete y traslado cuando mueves lo tuyo.
- Mercancías tomadas del catálogo de productos, con su clave del SAT ya validada.
- Ubicaciones con selector geográfico por código postal, contra el catálogo oficial.
- Vehículos y operadores dados de alta una vez y reutilizados en cada viaje.
- Timbrado y cancelación con acuse, con el XML y el PDF guardados y listos para enviar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál emito: CFDI de ingreso o de traslado?
Si cobras el servicio de transporte, un CFDI de ingreso con complemento Carta Porte. Si mueves mercancía propia con tus propios medios, sin cobrar flete, un CFDI de traslado con el complemento. La diferencia es si hay o no contraprestación por el traslado.
¿Necesito Carta Porte si solo entrego en mi propio camión?
Si el traslado ocurre por vías o caminos de jurisdicción federal, sí: corresponde un CFDI de traslado con complemento. Existen supuestos de excepción por distancia y tipo de vialidad; confírmalos con tu contador para tu operación concreta.
¿Qué datos del transporte pide el complemento?
Las ubicaciones de origen y destino con sus fechas y códigos postales, las mercancías con su clave del catálogo del SAT, peso y cantidad, los datos del vehículo con permiso, placa y póliza de seguro, y la figura de transporte: el operador con su RFC y licencia.
¿Qué pasa si la Carta Porte tiene un error en carretera?
La mercancía puede quedar detenida en una revisión. Por eso conviene que los datos salgan del catálogo y del documento de venta en lugar de capturarse a mano por viaje: la mayoría de los errores son de dedo en placas, claves de producto o códigos postales.
¿Solvrax incluye Carta Porte?
Sí, tanto el CFDI de ingreso como el de traslado, con mercancías, ubicaciones y figura de transporte, dentro del mismo flujo de facturación y con su timbrado y cancelación con acuse.